如今紧凑型SUV市场群雄逐鹿,要说谁是领头羊应该没人会说清,但上海大众途观肯定是绕不开的车型,即便是要换代了,它现在的销量仍保持在一个很高的水准,但其单纯产品力的优势正逐渐丧失却是不争的事实。在紧凑型SUV中敢于叫板途观的,除了那些合资品牌车型,观致5无疑是自主品牌里最有资格的一位。下面我们就一起看看观致5能否有实力叫板途观。
虽然观致在刚刚进军国内汽车市场的时候遇到了不小的困难,但就目前而言大多数的汽车爱好者都已经熟知了该品牌并且对其特点比如内饰工艺出色大加赞赏。反观途观目前的现状就是凭借着多年积攒的人气和那些铁粉的余威苟延残喘,销量和用户口碑都在下滑,当然这也是大众在华众多问题的一个缩影。我认为观致5完全有能力和老迈的途观比较高下。
外观造型对比
外形方面,观致5 SUV的造型属于气质型高颜值派,造型设计既有柔也有刚,你不能说它风情万种迷倒众生,但它的气质也决然可以迷倒有内涵懂它的主,前脸设计图片再怎么看都不如实车耐看,整车的设计属于外扩式设计,所以给人感觉很丰满,尾部设计属于典型的翘臀式设计,某种情况下从正后看车辆显得窄了点,但实际数据却显示车辆很宽,所以不要被错觉迷惑,尾灯设计继续发挥观致品牌优势,视觉效果很通透,这感觉还真只有豪华车才有,同价位同级别没有如此精致的尾灯了,说到精致观致5 SUV的漆面也绝对是其加分项,漆面效果的高级感,其实也只有豪华车才有,这点莫凡酒店工作人员就形容它看着和保时捷一样精致。观致5 SUV的侧面相当的耐看,既有SUV的野性又有轿车的灵动(采用下溜的轿跑式设计)。顶配车型的轮圈标配为19英寸,多辐双色轮圈,样式也非常帅气。其空载离地间隙240mm(满载离地间隙180mm)看起来也相当的man!
途观整体外观继承家族基因
途观保留了鲜明的家族特征,它并没有采用进口车型Tiguan的楔形车头,而是使用了更为平和中庸的设计,这一改变使之更加符合中国消费者的审美。它的车尾线条以饱满、圆润为主,与前脸一样,虽没有特别出彩的细节设计。
事实上,外形设计很难判断谁劣谁优,毕竟每个人的审美观不同。如果单从外形去选择,我个人更偏向于观致5。在我看来,它有着不遵循传统SUV的造型,从而创造了自己的性感。它看上去更加个性,也更加年轻一些,比较适合30岁以内的年轻人。途观沉稳踏实,没有太多个性独特的设计,但也难找到它不好看的地方,比较平庸。
中控台设计对比
内饰部分,观致5 SUV同样带有典型的家族化风格,中控台中央有一个储物格,前扶手位置的杯架错位设计,左右斜对角又各自设计可以放小卡片或者数据线的槽,档把前方也设计了储物空间,副驾驶的储物柜可以放下一个单反,对于爱摄影的人来说,这无疑是贴心的设计,值得一提的是,驾驶员左侧灯光调节位置下面也有一个储物格,副驾驶左右下面还有一个可以拉出来的抽屉,储物细节超出预期。可以说目前观致在内饰做工与设计上的水平已经和合资车型没有差异甚至更好,在自主品牌更是处于领先地位。有黑色和棕色两种内饰搭配选择,无疑是棕色更能体现观致5内饰做工的水平。反观途观的内饰,古板老气,找不出一丝的活力,实在让看的审美疲劳。
车型配置对比
在售价贵出将近2万元的同时,途观比观致5少了这么多的配置,虽然途观目前有着不小的价格优惠,但观致5目前也在减价优惠中,所以二者的价格差距始终存在。上表基本上很明了的说明了问题,在各项配置中途观均败给观致5,关键这还不是全部只是一些较为关键的配置。所以很好判断,在配置上途观完败。
车型动力对比
观致5 SUV搭载的是一套1.6T涡轮增压发动机+6速双离合的变速器,动力上相比观致3搭载的那台1.6T发动机进行了重新调校,最大扭矩调高了20牛·米,达到了 230牛米,由于并无四驱版本,车重负载压力不大,所以驾驶起来比较轻松,但针对这款SUV,传动系的主减速比还是做了调整,观致汽车的工程团队视乎是特意的强调操控,它的发动机和变速器的匹配,正常的自动模式都给人感觉是其它车型的SPORT模式,发动机转速始终喜欢停留在中高转速,比如换档一把都要推到4000转左右,正常巡航发动机转速也比较热衷于保持在2000转及以上,有时候你不得不选择手动模式来升挡以获取更加优秀的油耗表现。当然这样做得好处的确是正如开篇所写,它的日常加速表现超出预期,你感觉不到肉,动力也比较随心所欲,代价则是油耗会比较高,但经过观致逸云系统的测试,所有车辆汇聚的里程和油量消耗,实测油耗在11升左右,对于媒体各种激情的测试用车环境来说,一台中级SUV这样的油耗表现并不差,预计正常的驾驶油耗还能再下2升,预估实际油耗在9升上下。
对比之后,你应该明白了途观为什么会走下神坛,躺在历史的功劳簿上睡觉迟早会害了途观害了上海大众,技术上的不革新和观念上骄傲自满是目前途观乃至大众最大的问题所在,所以我们认为目前,买途观不如买观致5实在。
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