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我的发明:在电动摩托车两侧安装可以开合仿乌龟外壳块状分布钢架结构防撞防压防摔

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发表于 2021-4-13 11:01:44 | 显示全部楼层 |阅读模式





              我的发明:在电动摩托车两侧安装可以开合仿乌龟外壳块状分布钢架结构防撞防压防摔



我刚刚写了一篇概念发明,采用自行车通勤头盔式网络钢架结构为电动摩托车提供安全保障,这是因为这样头盔人类对它研究很透彻,我只想把它放大借用一下。

这篇文章中,我想借用自然界的抗压和防碰撞的生物技术——乌龟壳无疑是最好仿制对像,早龟常常从几十米高的悬崖绝壁掉下来,或者是被老虎或者鳄鱼啃咬。

我的想法同上一个概念发明是同理:

在电动摩托车上,两边各装上一半仿乌龟壳板块交界处的网络外框架,它可以像贝壳一样张开两半,或者一些两侧车门可以张开式的汽车人。骑车人坐上去再合上,锁定;同时坐位上有一个登山腰带式的安全带锁住腰和大腿;必要时候再加一个汽车一样的防碰撞气囊——不影响视线,同时防止骑行车被摔出车子;车子外龟壳板块交界处钢架结构,提供一定抗汽车碾压强度。

这是吴秀才发明之四百一十八:“我的发明:在电动摩托车两侧安装可以开合仿乌龟外壳块状分布钢架结构防撞防压防摔”。



附:


张晨朝 - 《大连理工大学》 - 2011 - 被引量:5

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吴砺

2021.4.11




吴砺,桐城人,生于1963年,1979年就读中国科技大学物理系。大学毕业后在中国科学院从事科研工作,1997年曾在美国加州理工学院任访问学者,其后在硅谷工作。回国后一直在公司从事研发工作,已申请了五百多项国内外专利,并于2004年由海峡文艺出版社出版过第一本散文集《西海岸之》。2011年由中国文联出版社出版散文集《瞬间》。
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