【PBS.前线.波音的致命缺陷(2021)水山汉化-哔哩哔哩】

吴砺



                                                         【PBS.前线.波音的致命缺陷(2021)水山汉化-哔哩哔哩】


我看这个片子，真的想了解一个公司成为庞然大物后，是不是官僚作风，使它对风险视而不见，听而不闻。
波音737Max8。2018年雅加达狮航航班坠毁。接着埃塞俄比亚第二架飞机坠毁。
现代社会生活中，人类各种悲剧，似乎以航班事故最为惨烈——其实，二十世纪二十一世纪人类的战争中损失人命多了太多倍，惨烈得多，反而被忽视……这应该是当事双方的官方，一道掩盖的结果……
波音737Max8出错的核心来自一个软件，本应保证安全，反而促成了飞机坠毁。MACS，软件。
2011年空客320Neo，给波音公司带来巨大的压力。
波音公司走向悲剧原因是什么？
为了省钱，为了赶时间，设备改变最小化，培训费用最小化——用模拟器代替真实的培训。
这是二十世纪计划经济体制最常见的致命点之一，为什么会出现在私有企业的波音公司？
这波音公司试着为客户提供最省油的机型。737机型太老，新的引擎太大，只能向前移，这带来了问题，所以采用军用加油机的软件，即MACS。但是，2012年波音公司试飞员就在模拟器上发现他无法控制MACS，他会失去飞机。但是，高层对此沉默。
公司有人建议删除MACS存在的提示——这真的是不可理喻的事情……掩耳窃铃的现实版……
FAA授权。部分FAA的员工在波音公司拿工资，这带来了巨大的隐患。同时FAA授权部分波音公司自检自查的权力。这亦是一个大问题。
MACS由高速飞行模式使用改为低速行驶时亦可使用，而且尾翼移动量大了四倍。
为了使飞机员不进入模拟器培训，首席试飞员要求删除MACS存在的提示。
可以看出，在人命关天的大事上，波音公司官僚机构，让利益冲昏了头脑。

这个纪录片证明了监管机构的重要性。
我们国内这几年有一大批所谓芯片投资公司，论证过程有监管部门介入吗？事后亏了那么多钱，有像这样纪录片来总结吗？
机头一个攻角传感器，露出机身，如果它失灵了，MACE却不知道，就是要出事了。
第一次坠机后，FAA评估二年坠机一次，所以给180天让波音公司修改MACE，但是，他们赌输了。飞机又掉下来了。

看到纪录片中间，作为我一个外行，我本能地反应到：若是设置两个攻角传感器，甚至是三只攻角传感器，同时失灵的概率是不是减少二三个数量级？
没有想到，片尾FAA的工程师曾经提出了我一样的技术上建议。事实上，这也是波音公司现在最终的解决方案。
2018年，我的老朋友郭若驹先生带我作为一个普通游客身份，在波音公司总部的的总装车间参观了一天。
我仍是对这个改变二十世纪下半叶到现在整个人类社会出行方式，使地球变成了地球村的公司，充满了感激之情——这个纪录片，说明她己经患有年老的疾病之一了。但是，我们仍然要给她治疗和预防的机会，使她在现在和未来更少的患病……
没有一个人一生不犯一次错，公司是人类的成员构成的，一样也会犯错的——关键是要查出病因，对症下药，使这同样的病尽可能不再重犯或者减少其他病患的风险……
这应该是我们从中得到了的教训……


附：
【PBS.前线.波音的致命缺陷(2021)水山汉化-哔哩哔哩】 https://b23.tv/5GTIxeU

吴砺
2022.2.27